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 Schiffsfonds
Schiffsbeteiligungen sind unternehmerische Beteiligungen. Der Privatinvestor erwirbt normalerweise einen KG-Anteil und wird so Miteigentümer eines oder mehrerer Schiffe. Als Mitreeder übernimmt der Anleger alle Chancen und Risiken, die ein Schiff mit sich bringen. Dabei ist die Haftung des Anlegers auf die Einlage beschränkt. Schiffsbeteiligungen sind eine sowohl steuerlich als auch wirtschaftlich hochinteressante Anlageform. Bieten sie doch anfängliche negative steuerliche Ergebnisse und hohe nahezu steuerfreie Ausschüttungen.
Dabei hat der Anleger die Qual der Wahl. Unzählige Initiatoren tummeln sich auf dem Markt für Schiffsbeteiligungen. Die Hochglanzprospekte aller Emissionshäuser sind professionell aufgemacht. Die Qualität einer Schiffsbeteiligung hängt aber natürlich nicht vom Prospekt ab. Vielmehr gilt es, die Spreu vom Weizen zu trennen. Im Folgenden versuchen wir in unserer Redaktion für Sie einige Hilfen für die Auswahl der wirklich guten Angebote zu finden, und stellen Ihnen Angebote vor. Auch hier bitten wir Sie die Angebote mit einer Person Ihres Vertrauens (Steuerberater, usw.) zu prüfen, da wir Inhaltlich nicht über die Kompetenz einer nachhaltigen Prüfung verfügen. Ihre Redaktion Bielefeld-stadt.net (D.D.)
 Redaktion Schiffsbeteiligungen - Schiffsfonds

Bild: www.shipping-invest.de
Shipping Invest
Schiffsbeteiligungen aus Leer, Ostfriesland

Sie möchten investieren - aber wo? Welche Rendite erwarten Sie? Wie fällt die Rendite nach Steuern aus? Oft bleibt nur ein kleiner Gewinn übrig.

Werden Sie Miteigentümer eines Schiffes und profitieren Sie von regelmäßi ... Mehr

Webseite:
http://www.shipping-invest.de
Dr. Peters DS-Fonds Nr. 127
VLCC Younara Glory

Dr. Peters Doppelhüllentanker der VLCC-Klasse
Der steigende Weltenergiebedarf für Rohöl, insbesondere getrieben durch die asiatischen Wachstumsmärkte wie z.B. Chinaaber nach wie vor auch von den USA, ist ungebrochen. So prognostizieren unabhängige Institutionen für Rohöl ein Transportwachstum von ca. 2,5 % p.a. bis zum Jahr 2015. Der hohe Transportbedarf hat, verbunden mit der begrenzten Anzahl von Tankern, in den letzten Jahren nicht nur die Preise für Rohöl, sondern auch die Charterraten für Tankschiffe zwischenzeitlich auch Höchstraten wachsen lassen. Exeperten gehen davon aus, dass die Charterraten in den nächsten Jahren deutlich über dem Durchschnitt liegen werden. Dieser Effekt wird noch dadurch verstärkt, das aufgrund strenger Sicherheitsbestimmungen bis zum Jahr 2010 Einhüllentanker weitestgehend erstetzt werden müssen. Einhüllentanker machen heute immerhin noch 31 % der gesamten Weltflotte aus. Das sind hervorragende Aussichten für moderne Doppelhüllentanker und deren Investoren.

Nautifonds Gesellschaft für Schiffsbeteiligungsvermittlung mbH
Mexikoring 29 22297 Hamburg
Telefon: +49 (0)40 - 632 904 88
Fax: +49 (0)40 - 632 904 30

Webseite:
http://www.nautifonds.de

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